厚板三合一送料机结构改进
目前市场常见的三合一送料机之入料机构，当卷料较厚时，因材料弹性较大，导致入料不方便，且大多数入料机构太过于理想化，原理为在入料的时候，当料头进入至两夹送辊之间时，压料辊压下，将料头由向上卷压为向下卷，以方便入料，实际使用时，由于进入夹送辊之间的料头长度无法精度控制，且当料头进入压料位置时无法清确定位，材料会在辊筒之间打滑。
另外，送料机在安装时，理论要求三合一送料机之中心线需与所配之冲床中心线一致，在使用时方可保证送料之精度与稳定，然而实际安装调试时，需将送料机中心线与模具中心线对应相当困难，现有的挡料轮结构采用一根螺杆同时调节两排挡料轮位置，如果三合一送料机安装时无法对应模具中线，则在使用时挡料轮起不到应有之对材料定位的作用。
再者，由于料头的向上弯曲或者向下弯曲，导致客户在将其置于整平机头的过程中，由于辊与辊之间的间隙较大，另一方面由于材料自身特性，材料会向上排整平辊间插入或者向下排整平辊间插入。
为了彻底解决客户使用三合一送料机时的不便，晋志德厚板型三合一送料机做了针对性的优化改进：
1、在三合一送料机整平送料机部分入料口前加装整平入料装置。该整平入料装置由上整平板、下整平板、上整平油缸、下整平油缸及送料油缸组成，来料传送时，下整平板在下整平油缸的驱动下向上旋转，同时上整平板在上整平油缸的驱动下向下旋转，从而将二者之间的来料夹紧进行整平，使来料初步平整，再利用送料油缸驱动下侧与来料接触的夹送片，通过夹送片与来料的摩擦力，将来料向后方传送；然后上、下整平板分开，夹送片回复原位，再进入下一次送料，如此循环。同时为增强夹送片与来料之间的摩擦力，在夹送片的夹送面上还通过热处理及切割形成凹凸纹路。
2、在加装的整平入料机构的后方增设两排挡料轮，且每排挡料轮分别由相互立的调节螺杆调节。较普通的单个调节螺杆的结构而言，两个调节螺杆可使两排挡料轮之间的中心线与后方冲床一致。
3、在整平入料装置与材料整平机构之间、材料整平机构与数控送料机构之间分别加装托料板，用于托住来料，避免来料掉入两辊之间，而且托料板的上表面均采用电镀处理以提高其光滑度，避免其刮花来料。
通过上述结构优化改进，大的方便客户使用，并能保障厚板三合一送料机长期稳定运行。
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